Coupleur de batterie

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Commutateur Cape Horn de batterie

Commutateur Cape Horn de batterie • OFF/1/2/1+2 En savoir plus

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Coupleur de batterie Plastimo - 150A

Permet d'isoler ou de coupler les circuits éclairage et démarrage moteur. Capacité 150 A/h - 12 V. En savoir plus

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Coupleur de batterie Blue Sea Marinisé série 300 - 300A

coupleur de batterie: Oui • BS6007 En savoir plus

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Sélecteur de batterie Blue Sea Marinisé série 350 - 350A

Sélecteur de batterie • coupleur de batterie: Non • BS5510E En savoir plus

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Coupleur de batterie Blue Sea Marinisé série 350 - 350A

coupleur de batterie: Oui • BS5511E En savoir plus

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Coupleur de batterie Osculati - 12-24V

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Pack coupleur de batterie Blue Sea relais de charge automatique

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Coupleur de batterie Plastimo - 250A

Coupleur de batterie 250 A en continu / 300 A en surcharge temporaire. En savoir plus

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Coupleur de batterie pour une ou deux batteries

L’énergie à bord doit être économisée en cas de longues sorties ou d’appareils qui à bord consomment de l’électricité, comme les échosondeurs.

Connu aussi sous le nom de commutateur de batterie, sélecteur de batterie ou déviateur de batterie, le coupleur de batterie permet de gérer un ensemble de batteries (parc à batteries) nécessaire à l’alimentation de plusieurs appareils électriques.

Par exemple, ce n’est pas la même batterie qui gère le démarrage du moteur, l'éclairage ou le frigo à bord et vous pouvez les désolidariser les unes des autres ou bien les coupler.

Certains sélecteurs de batteries ne font pas office de coupleur.

Comment il fonctionne?

Très simple à utiliser et à monter, il ressemble à un sélecteur avec plusieurs positions ON/OFF et 1, 2 ou 1+2. Il permet de choisir quelle batterie alimenter au moment où vous en avez besoin et d’épargner les autres.

Utilisé en répartiteur de batterie et branché à la sortie de l'alternateur, il gère la charge et la décharge de la batterie sélectionnée.

Coupe-batterie, coupe-circuit ou commutateur de bateau

Ne pas confondre le coupe-batterie qui permet d’isoler ou de connecter les batteries, d’éviter les fuites d’énergie ou les courts-circuits.

Le coupe-circuit, quant à lui, met votre installation électrique hors tension et stoppe l’allumage à bord. Il coupe le moteur en cas d’éjection du pilote.

Enfin, le coupleur de batterie ou commutateur permet d’utiliser soit l’une soit l’autre des batteries, soit aucune, soit toutes en même temps. Notamment lorsque le moteur est allumé, il permet la recharge des batteries de service