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Klaxon bateau

Klaxon bateau

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Klaxon bateau ou avertisseur sonore bateau

L’avertisseur sonore fait partie de l’équipement de sécurité en mer. Il est indispensable dans le brouillard pour prévenir les bateaux situés à proximité, de votre présence ou de vos manoeuvres et d'éviter l’abordage.

On distingue les alarmes, sirènes, cloches et cornes de brume.

L’avertisseur sonore, le klaxon de bateau ou la corne de brume font partie des équipements de sécurité obligatoires à bord.

Dans la marine on n’aime pas beaucoup utiliser le terme klaxon bateau, on préfère utiliser les termes d’avertisseur sonore ou de corne de brume.

C’est sans doute pour faire la différence entre un coup de klaxon et une émission de signaux sonores réglementée par les règles du trafic maritime et les règles internationales anti-collision. En mer, on ne klaxonne pas pour dire bonjour! Et on ne plaisante pas avec les signaux sonores qui sont des informations précieuses pour les autres bateaux et servent plutôt de signaux de détresse..

En effet, l’avertisseur bateau emet un son qui sert à donner un signal ou à prévenir d’un danger.

On distingue corne de brume et avertisseur sonore

Les navires de moins de 12m ne sont soumis à aucune obligation mais il est préférable d’avoir un équipement de type corne de brume permettant d'émettre un signal sonore efficace.
Les navires de plus de 12m doivent être munis à la fois d'un sifflet et d'une cloche.
Les navires de plus de 100m doivent avoir en plus du sifflet et de la cloche, un gong

La corne de brume

La corne de brume est le terme qui désigne le klaxon du bateau. Elle est est obligatoire sur les bateaux mesurant plus de 12 m mais conseillée pour tout type d’embarcation pour prévenir le danger en cas de mauvaise visibilité.

Il existe différents types de cornes de brume: manuelle, dans laquelle on souffle, ou à gaz. L'avantage est qu’elle fonctionne sans électricité en cas de panne à bord.

Pour être efficace, le volume sonore doit être de 105 dB minimum. Mieux vaut compter sur une corne de brume à recharge à gaz pour une volume sonore suffisant.

L’avertisseur sonore

Il se fixe sur votre embarcation, de préférence sur le toit de la cabine ou sur le pont. En forme de trompe, il peut être apparent ou encastré.

Les bateaux de moins de 12 m doivent avoir à bord un appareil émettant un signal sonore puissant, quel qu’il soit, tandis que les bateaux de plus de 12 m doivent être équipés d’un avertisseur homologué.

Il peut s’agir d’une corne mobile dans laquelle souffler, d’un sifflet, d’un trompe ou d’une corne de brume à gaz ou air comprimé.

Le sifflet doit être installé aussi haut que possible, de façon à produire un maximum de son vers l'avant du bateau sans être arrêté par un obstacle, ni gêner l'audition des membres d'équipage à proximité (110 dB maximum).

Klaxon bateau

Manuel ou électrique

L'avertisseur sonore peut être électrique ou manuel

Électrique, il fonctionne à l’aide d’une membrane vibrante comme les klaxons. Il est compact et est suffisamment puissant pour être entendu de loin, et pour un bateau de plaisance ou professionnel doit être muni d’un amplificateur. Les avertisseurs sonores électriques s'installent de façon permanente et sont alimentés par du 12V. Ils ont l'avantage d’avoir un choix de tonalités et une plage sonore élevée.
L'avertisseur pneumatique: c'est une trompe équipée d’un compresseur d’air qui a davantage sa place sur de gros bateaux du fait de leur puissance sonore plus élevée.
La cloche de bateau: c'est un équipement de sécurité destiné aux bateaux de 12 m et plus qui émet un son clair. Sa fabrication en bronze ou en laiton la rend résistante aux intempéries et à la corrosion et elle aussi l’avantage de rester en fonctionnement en toutes circonstances. La taille de la cloche de bord dépend de la taille du bateau. Suivant le RIPAM, tous les navires dont la longueur atteint ou dépasse 20 m doivent être munis d’une cloche de signalisation homologuée, actionnée manuellement ou automatiquement. Elle doit émettre un son équivalent à 110 dB à 1 m de distance. Pour les petits bateaux de plaisance c’est davantage un élément de décoration.

Cloche bateau

Les signaux sonores à connaître

Lorsque la visibilité est réduite chaque navire doit être en mesure d'avertir ou informer de ses manœuvres, les autres navires alentour par des signaux sonores. En fonction de la taille du navire, différentes fréquences sont utilisées.Plus le navire est gros, plus le son est grave

Pour signaler une manoeuve, un changement de cap, ou un remorquage, les signaux sonores sont codées et se différencient par des tonalités courtes (1 sec) ou longues (4 à 6 sec) à intervalles précis.

Vous devez connaitre ces signaux.

Il y a deux types de signaux utilisés

Les signaux de manoeuvre et d’avertissement, utilisés avec un moteur pour expliciter clairement sa manoeuvre à un autre bateau
Les signaux de visibilité: en cas de brouillard ou brume, le signal sonore permet d’identifier le type de bateau, sa taille et sa direction.