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Amarre

Larguez les amarres... mais pas n'importe quelle amarre! Retrouvez le plus large choix de produits pour amarrer votre bateau (ressort d'amarrage, cordes d'amarrage, chaîne d'amarrage ...).

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Amarre : qu'est-ce qu'une ligne d'amarrage?

L'amarrage d'un bateau est très important afin de sécuriser le bateau au port et même, avec certaines options, permettent d'augmenter le confort dans le bateau au port.

Ligne d'amarrage

L'un des éléments les plus importants du matériel à bord de votre bateau , en plus du matériel de sécurité bateau, est sans doute une ligne d'amarrage. C'est bien d'avoir un bon bateau, mais si vous ne pouvez pas l'amarrer en toute sécurité au quai, au port ou à la jetée, vous risquez d'aller au devant de vrais problèmes. Les dommages d'un bateau qui n'a pas été correctement amarré peuvent être importants et peuvent survenir très rapidement. Investir dans une l'amarre de qualité est une dépense nécessaire lorsque vous quittez votre bateau pour une durée quelconque.

Voici ce qu'il faut savoir pour choisir ses amarres de bateau : la longueur, le diamètre et le matériau pour l'achat de nouvelles lignes d'amarrage d'étrave, de poupe et de ressorts (avant et arrière). Chaque bateau doit au minimum disposer de 4 lignes d'amarrage : la ligne de proue maintient la proue près du quai, la ligne de poupe maintient la poupe près du quai et les lignes de ressort empêchent les surtensions de l'avant et l'arrière.

Par précaution, il est conseillé d'emporter quelques amarres supplémentaires afin d'être parfaitement préparé à tous les scénarios d'amarrage possibles.

Comment amarrer son bateau?

Amarrer son bateau cul à quai

Pour cet amarrage qui est le plus courant, vous devez avoir une pendille présente dans le fond du port que vous pourrez attraper depuis le quai. Vous devez amarrer votre bateau en premier à l'arrière sur le quai avec cette amarre. Les amarres standard et ensuite deux diagonales évitant le mouvement latéral du bateau.Une fois amarré, vous pouvez attraper la pendille et tendre celle-ci à l'avant du bateau. Ainsi, votre réglage arrière est parfait et votre bateau restera stable.

Amarrage de son bateau par l'avant

Si vous prenez votre place de port en marche avant ,vous devez amarrer l'avant avec seulement deux amarres. Pour l'arrière, vous devez passer dans la jonction entre la pendille et la chaine une corde permettant d'amarrer votre bateau et de pouvoir le centrer.

Amarre bateau

Quels éléments à prendre en compte pour choisir son amarre?

Longueur des amarres

Pour le calcul de la longueur de votre ligne d'amarrage, il est possible de suivre une règle générale. Pour la ligne d'amarrage d'étrave et l'amarre de poupe, la longueur de la ligne doit être au moins de la moitié de la longueur de votre bateau. Pour les lignes à ressort, la longueur doit être de la longueur totale du bateau environ. Lors de l'amarrage à un quai fixe, il est important de se rappeler que la longueur de vos amarres doit tenir compte de la fluctuation de la marée. De plus, nous vous conseillons de toujours avoir une ligne plus longue à bord de votre bateau (environ 5 fois la longueur du bateau). Cette ligne d'amarrage sera utile dans les scénarios de remorquage, ou fournira une grande aide lorsque les conditions sont difficiles dans le port.

Diamètre de l'amarre

Concernant le diamètre des amarres, les diamètres recommandés (en mm) des amarres en polyester ou polyamide pour les bateaux de 26 pieds à 62 pieds sont :

Longueur de coque (pieds)	Diamètre (mm)
26 pieds	10 mm
33 pieds	12 mm
39 pieds	14 mm
46 pieds	16 mm
53 pieds	18 mm
62 pieds	20 mm

Cependant, si votre bateau est particulièrement lourd par rapport à sa longueur, il est conseillé de sélectionner une ligne d'amarrage d'un diamètre supérieur. Il est important de noter qu'un cordage marin plus épais sera aussi plus difficile à manœuvrer.

Matériau de l'amarre

Fabrication amarrage bateau

En termes de matière, les tissus synthétiques légers et robustes sont idéaux pour les amarres. Alors que le polypropylène présente une option moins chère, le polyester ou le polyamide sont connus pour fournir des lignes d'amarrage de haute qualité et résistantes qui représentent un excellent rapport qualité-prix.

Les autres qualités du polyester et du polyamide sont : la résistance, la résistance au frottement, la longévité, la résistance aux UV et la capacité de résister à la détérioration lorsqu'il est mouillé. Pour éviter les frottements, il est également possible de recouvrir les extrémités de la ligne d'amarrage de cuir ou de toile pour augmenter encore la résistance au frottement.

Dans l'ensemble, lors du choix d'une nouvelle ligne d'amarrage, il est important de valoriser la qualité par rapport au prix. Les amarres valent l'investissement, ne risquez pas l'intégrité de votre bateau pour une ligne d'amarrage à moindre coût. Un matériau durable de qualité supérieure vous permettra également d'acheter moins de lignes d'amarrage au fil du temps. Assurez-vous d'utiliser le tableau ci-dessus pour sélectionner le diamètre correct et les règles générales de base pour déterminer les longueurs correctes pour votre bateau. Nous vous recommandons de transporter x3 lignes sur toute la longueur du bateau et x3 lignes sur la moitié de la longueur du bateau pour couvrir la majorité des scénarios d'amarrage.

Amortisseur d'amarrage

Amortisseur d'amarrage en caoutchouc

Le système d'amortisseur d'amarrage est le plus recherché car il donne un grand confort grâce à l'élasticité de la matière. Contrairement aux amortisseurs à ressort ceux en caoutchouc ne font aucun bruit. L'inconvénient de ce système est que le caoutchouc est une matière fragile et ne durera pas dans le temps. Aussi, si l'on tire trop fort sur l'amortisseur, celui ci risque de casser.

Amortisseur d'amarrage à ressort

Le plus courant sur les ports, ce système sera relativement efficace et se montre le plus solide dans le temps. Il résistera même aux grosses charges. L'nconvénient de ce type de système est qu'il est assez lourd et bruyant.

Retrouvez également nos accessoires d'amarrage, (piquets, marteau, sangles), bosses de mouillage et lignes de mouillage.