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Balise de détresse

Balise de détresse

Name: Balise de détresse Ocean Signal RESCUEMEEPIRB1
Brand: Ocean Signal
SKU: FUR-OS-702S-01540
Price: 599 EUR
Availability: OutOfStock
Rating: 5 (1 reviews)

Retrouvez un large choix de balises de détresse pour votre sécurité en mer : SART, AIS, EPIRB, etc., signées Ocean Signal ou encore McMurdo et Kannad. Des balises de détresse disponibles seules ou en pack balise + feu de détresse.

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Balise personnelle ARC RESQLINK View

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Note:
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Comment choisir une balise de détresse ?

La localisation par satellite fait partie des éléments de sécurité incontournables pour la sécurité en mer. Le choix de Nootica se porte vers un large éventail de balises de détresse pour l'ensemble des types d'utilisation..

On distingue deux types de balises de détresse, les balises EPIRB et les balises PLB. La balise Epirb est une balise de détresse bateau, qui localise le bateau tandis que la PLB est davantage une balise ais personnelle, qui localise la personne tombée à l’eau, si c’est le cas.

Les balises PLB (Personal Locator Beacons) sont des balises de détresse personnelles. Elles ont la capacité d'envoyer un appel de détresse via le réseau internationalCOPSAS-SARSAT.

Nootica a sélectionné les plus grandes marques Kannad, McMurdo, Ocean Signal ou ACR. qui proposent des balises PLB, des balises EPIRB, mais aussi des balises AIS ou des balises SART, ainsi que les accessoires balises de détresse comme des languettes de rechange, des bouts d’arrimage, des antennes de rechange, des largueurs, etc…

Les prix varient de 300 à plus de 1000 euros pour des balises de détresse mer ultra-sûres et obligatoires. Les balises individuelles avec AIS sont plus abordables mais non obligatoires.

La marque Ocean Signal fournit des balises PLB de type Rescueme qui ont l'avantage d'être de très petite taille et faciles à déclencher. Le signal est ensuite relayé à terre qui lance les recherches et donne le signal aux bateaux avoisinants.

La balise de détresse EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) peut elle aussi lancer un appel à travers le réseau SARSAT-COPSAS. Jetez un oeil aux caractéristiques de la balise de détresse RESCUEMEEPIRB1 qui, en cas d'urgence, vous fournit 3 solutions pour renforcer vos chances de survie, à savoir dans un premier temps un lien avec les services de secours via les satellites SARSAT-COPSAS comme indiqué plus haut, un signal sur la fréquence 121,5 MHz pour les navires de sauvetage et enfin une indication visuelle avec le feu et éclats.

Pour une localisation très précise, incluant GPS et AIS, mieux vaut opter pour une balise Kannad performante et haut de gamme. Le milieu de gamme et l’entrée de gamme se trouvent du côté de Ocean Signal avec un modèle GPS intégré, ou un modèle plus compact.

Comment fonctionne une balise de détresse ?

Au niveau mondial le système Cospas-Sarsat permet de donner l’alerte et de localiser par satellite n’importe quel appareil (avion ELT, bateau EPIRB) ou une personne dans le cas des PLB, à condition d’être enregistrée auprès des autorités de sauvetage nationales.

Sur la fréquence 406 MHz, le satellite reçoit un signal et si la position est signalée par un GPS, cela facilite la localisation des recherches.

Quelle différence entre une Balise de détresse EPIRB et une Balise de détresse PLB ?

Si en sécurité hauturière, la balise EPIRB est obligatoire, la balise PLB elle est facultative.

La principale différence réside dans le fait que la première envoie un signal automatique en cas de naufrage dès qu’elle touche l’eau, alors que la seconde doit être déclenchée manuellement.

La deuxième différence est que la balise EPIRB est rattachée au bateau par son numéro MMSI. Cette identification facilite le sauvetage. De plus elle emet à la fois des ondes satellites, sur des fréquences de déploiement et d’intervention des secours (406 MHz sur le réseau COSPAS SARSAT, mais aussi des ondes radio sur la fréquence 121.5 MHz).

Enfin la balise EPIRB peut intégrer un GPS, ou une balise AIS bateau, ces deux technologies aidant au repérage pour les bateaux à proximité ou les équipes de secours.

Quant à la balise PLB, non homologuée, elle doit être enregistrée auprès des autorités maritimes, sans être reliée à un bateau. Son principal avantage est qu’elle est compacte et possède un signal GPS si vous êtes en difficulté.

Qu’est-ce qu’une balise SART ?

Sart est une abréviation de “Search And Rescue Radar Transponder” définie par le Système Mondial de Détresse et de Sauvetage Maritime (SMDSM ou GMDSS). C’est un transpondeur radar de petite taille pouvant être embarqué et utilisé même à bord d’un radeau de sauvetage. il ne doit pas être immergé mais placé en hauteur, 1.50 m au dessus de l’eau, pour capter et renvoyer un signal radar susceptible d’être détecté par les autres bateaux ou les secours.

Ces équipements d’urgence sont prévus pour votre sécurité maximale en mer et conviennent aussi bien aux bateaux de plaisance qu’aux navires de commerce .