Les bloqueurs de cordage sont de plus en plus présents sur les bateaux. Que ce soit en plaisance ou en régate, ces éléments d’accastillage sont essentiels pour naviguer en toute sécurité. Impossible de faire l’impasse. Les bloqueurs sont une aide à la navigation incontestable, pour manœuvrer, amarrer, bloquer…. C’est pourquoi, le choix des bloqueurs est une tâche importante, qu’il convient de ne pas négliger. Vous trouverez ici quelques repères utiles pour vous aider à bien choisir vos bloqueurs… A moins que vous ne soyez à la recherche de coinceurs !? A ne pas confondre !
A quoi sert un bloqueur ?
Quand deux marins parlent cordage, accastillage et navigation en voile, ils en viennent toujours à parler de bloqueurs. De quoi ? Explications.
Quelle est l’utilité du bloqueur sur un bateau ?
Les bloqueurs permettent de bloquer les drisses et les écoutes. Ils sont positionnés de manière à être accessibles à tout l'équipage et être tiré manuellement ou à l'aide d'un winch.
Ainsi, en position fermée, le bloqueur assure deux fonctions :
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il permet de bloquer le cordage vers la sortie ;
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mais, il est capable de libérer automatiquement la pression sur le cordage lorsque celui-ci est repris manuellement ou à l’aide d’un winch.
Le levier de commande n’est utilisé que pour libérer le cordage sous charge.
Le bloqueur dispose d’un système de verrouillage à poignée et résiste à de fortes charges de travail. Pour que la mécanique interne qui assure ces fonctions n’attaque pas le cordage, quel que soit le textile utilisé (y compris les fibres exotiques), les constructeurs ont imaginé plusieurs systèmes comme des anneaux mobiles dans lesquels passe le cordage.
Ne confondez pas coinceur et bloqueur !
On a tendance à parler indifféremment de coinceur ou de bloqueurs. Pourtant la différence entre ces deux éléments d’accastillage est importante. Vous l’avez compris, le bloqueur peut non seulement retenir un cordage mais, il permet également de le régler. Ce qui ne permet pas le coinceur. Le bloqueur est beaucoup plus technique que le taquet coinceur. Ce dernier est en réalité un système simple, destiné à retenir un cordage mais sans la possibilité de le laisser filer progressivement sous charge. Pour faire simple, un coinceur ne travaille que dans le sens tirant.
Bien choisir ses bloqueurs
Le choix des bloqueurs ne se fait pas au hasard. Il existe différents modèles, de tailles variées. En réalité, le choix est assez simple.
Quel bloqueur pour quel diamètre de cordage ?
Le choix du bloqueur est déterminé en fonction du diamètre du cordage qu’il doit stopper. Pour autant, un bloqueur n’est pas conçu pour retenir un cordage d’un diamètre unique, mais pour retenir plusieurs cordages de diamètres situés dans une fourchette donnée : de 4 à 8 mm, par exemple. Ainsi, un bloqueur est toujours proposé pour un diamètre de cordage minimum et un diamètre maximum. Parfois les fabricants y ajoutent une troisième valeur : le diamètre le mieux adapté, ou recommandé. Quoi qu’il en soit, il est prudent d’opter pour un bloqueur destiné à un cordage de diamètre équivalant à la valeur moyenne.
Vous trouverez également l’indication de la charge de travail maximum pour chaque bloqueur, exprimée en kg. Celle-ci est souvent dépendante du diamètre du cordage.
Si le diamètre du cordage est un critère essentiel dans le choix de votre bloqueur, la prise en compte de la matière du cordage l’est tout autant. Surtout si vous optez pour des textiles dits « exotiques » qui sont plus fins. Un bon conseil : si vous changez vos cordages pour une fibre exotique, vérifiez que vos bloqueurs sont à même de les retenir.
Les différents types de bloqueurs pour bateau
Vous trouverez des bloqueurs spécifiques comme des bloqueurs d’écoute ou des bloqueurs de drisse et cordage conçus pour résister aux fortes charges exercées sur les drisses ou les drosses d’enrouleur.
Il existe également différentes versions de bloqueurs : simple, double, triple, à choisir en fonction de vos besoins.
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